REDMOTOR

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CustomBike&Parts

ヤマハカスタムバイク

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TRX850 ワンオフマフラー装着

ベース車両 TRX850 1998′
レッドモーター製ステンレスワンオフエキパイ 2in1in2
プロドラッグ汎用サイレンサー
オーリンズリヤサスペンション
サンスターフロントブレーキディスク
カーボンインナーフェンダー&フレームカバー
スクーデリアオクムラフォークチューン
シリンダーヘッド赤ちぢみ塗装

☆製作コンセプト
アフターメーカーのマフラーが発売されていないとの事でステンレスによる、ワンオフマフラーを製作依頼されました。
ワンオフと言う事で少しこだわりを入れて、2重フランジ仕様にしたり、サイレンサー手前のセンターパイプを製作が難しいテーパー管にして排気膨張率を上げる等して、他のメーカー様ではなかなかやらないような仕様にしてみました。
デザインも2in1in2と言う排気システムでエンジン下で一度1本に集合してから2本出しにしています。これにより排気干渉効果も生まれてより強いトルクが発生し、2本出しと言う事で高回転での伸びもありますので、オールマイティーにパワー、トルクが上がっております。サイレンサーはプロドラッグ社以外の物でももちろん製作可能です。

足回りも年式相応の疲れが見えていたのでオーリンズリヤサスのオーバーホールやスクーデリアオクムラのMEチューンを施して有ります。

エンジンの放熱効果も狙い、西村コーティングによるヘッドカバーのちぢみ塗装をしました。ちぢみ塗装により表面積が増えますので
放熱効果が良くなります。
20年以上経ったTRXですが手を加える事により、当時の新車以上のポテンシャルを維持できる事も可能となっています。
ぜひ一度ご相談お待ちしております。

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XJR1300 180PS仕様

カスタム箇所
オーリンズ正立フォーク
オーリンズリヤサスペンション
ダイマグ5R
ブレンボレーシング4Pフロント
ブレンボレーシング2Pリヤビレット
ブレンボディスクプレート
トリプルツリー
ステアリングダンパー(ステムアンダーセット)
オーバー製スイングアーム
FCR41キャブレーター
JE PISTON 1400cc
メガサイクル製ハイカム
インナーシム加工
ビッグバルブ (IN/EX)
ポート研磨 バルブシートアングル加工 バーニヤ加工 
ロックアップクラッチ (コイルスプリング式に変更)
ASウオタニフルパワーキット
ペイント(YFデザイン)
その他多数。
このマシンはACサンクチュアリさんのご協力も頂いております。

この仕様で後輪軸出力177PS クランク軸出力200psです。

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FZ750 3GMエンジン・足回り仕様 ロードライダー掲載車

ベース車両  1986 FZ750
FZR1000 3GM用 エンジン搭載
FCRキャブレーター
メインフレーム8箇所補強&ダイヤモンドコート
FZR1000 3GM用スイングアーム フロントフォーク
YZF R-1用ホイール前後&ダイヤモンドコート
ブレンボレーシング4Pキャリパー
アサヒナレーシングフォーミュラーチタン
左右ブレンボマスターシリンダー
純正同色オールペイント

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XJR1300 ロードライダー表紙掲載車

カスタム箇所
オーリンズ正立タイプ ブラック仕様
トウジエンジニアリング製ワンオフアルミ削り出しトリプルツリー
オーリンズリヤサス フルアジャスタブルタイプ
オーバータイプ10スイングアーム ダイヤモンドコート塗装(西村コーティング)
ブレンボレーシングキャリパー・コーケンサポート
左右ブレンボマスターシリンダー&メッシュホース
FCRキャブレーター
オーバー製バックステップ
OZアルミホイール
プロトオイルクーラー13段
GER製クラッチスケルトン&ダイナモ&ピボットカバー
P’sFactory カスタムペイント

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YAMAHA RZ250

ホイール: F、FZR250 3XV R、89’TZR250純正流用
フレーム: 修正後、13カ所補強、Rサスマウント作成、ダイヤモンドコート黒
フロントフォーク: TZR250 3XVを純正流用
リヤサスペンション: TZR250 3MA純正流用
キャリパー: F89’TZ250レーサー、R89’TZR250レーサー用を加工流用
メーター: R1-Z用を純正流用
ステップ: アルミ削り出しにトリッカー用マスタータンク
エンジン: RZ350R(48H)シリンダー、ピストン、ビッグリードバルブ、クランクO/H芯出し、溶接、SPLクラッチ
キャブレター: TMX30φ
EX: ミハラスペシャリティー製、M-forse2
その他: カスタムペイント(キャンディーオレンジ+ブラシ)

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YAMAHA RZ250R

ホイール: 89’TZR250純正流用、ダイヤモンドコート(ガンメタ)
フレーム: 12カ所補強、ダイヤモンドコート黒
フロントフォーク: 89’TZR250純正流用
トップブリッヂ: XJR400用アルミ削りだし
スイングアーム: 89’TZR250純正流用
リヤサスペンション: 89’TZR250純正流用
エンジン: RZ350R(48H)シリンダー、ピストン、ポート加工他
キャブレター: TMX30φ
EX: ゼロファクトリー製(取り扱い中)
その他: レッドモーターオリジナルB/S、オリジナルドレスアップKIT、カスタムペイント

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YAMAHA SDR200

ホイール: ノーマルにダイヤモンドコート白、ベアリング打ち変え
フレーム: アンダーフレームにダイヤモンドコート黄
ボトムケース: メッキ加工
メーターカバン: メッキ加工
エンジン: オーバーホール済