エンジン故障の主な原因としてオイル系が最も多く、特にチューニングエンジンやレース車両では気を使う必要があります。油圧不足になるとコンロッドやクランクシャフトメタルの損傷やカムシャフト周りやトランスミッションにも大きなダメージを与えます。このハイプレッシャーリリーバルブはノーマルでは約70psiの油圧を常に110psi以上に保たれるように設計して有ります。