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CustomBike&Parts

バイクパーツ

ブロックススタンド2

ブロックス製アジャスタブルスタンド

ブロックス製のビレットアジャスタブルサイドスタンドで5段階で長さが調整できます。基本的に純正の長さから短い方に 調整できます。ローダウンした時には必需品となります。仕上がりはブラックアルマイト仕様とな […]

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グース350用ワンオフチタンマフラー

このマフラーのコンセプトは純正サイレンサー位置より低く、そしてチタンパイプとの事で依頼を受けました。 オーナー様はツーリング時にサイドバッグを付けるのでバッグがサイレンサーに当たらない様にワンオフステ […]

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ワンタッチファスナー

レース界でカウルの脱着は短時間かつ強度がないと通用しない世界です。我々ドラッグレースの世界でもカウルの固定は全てこの ワンタッチファスナーを使用しています。航空機にも使用されている信用高いアイテムです […]

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GB400TT マニフォールド加工一例

1985年式のGB400TTクラブマンのキャブレーターのマニフォールドの加工紹介です。 このバイクの純正マニフォールドはアルミプレートにゴムのインシュレーターが溶着されているのですが、長い経年劣化によ […]

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TRX850 ワンオフマフラー装着

ベース車両 TRX850 1998′
レッドモーター製ステンレスワンオフエキパイ 2in1in2
プロドラッグ汎用サイレンサー
オーリンズリヤサスペンション
サンスターフロントブレーキディスク
カーボンインナーフェンダー&フレームカバー
スクーデリアオクムラフォークチューン
シリンダーヘッド赤ちぢみ塗装

☆製作コンセプト
アフターメーカーのマフラーが発売されていないとの事でステンレスによる、ワンオフマフラーを製作依頼されました。
ワンオフと言う事で少しこだわりを入れて、2重フランジ仕様にしたり、サイレンサー手前のセンターパイプを製作が難しいテーパー管にして排気膨張率を上げる等して、他のメーカー様ではなかなかやらないような仕様にしてみました。
デザインも2in1in2と言う排気システムでエンジン下で一度1本に集合してから2本出しにしています。これにより排気干渉効果も生まれてより強いトルクが発生し、2本出しと言う事で高回転での伸びもありますので、オールマイティーにパワー、トルクが上がっております。サイレンサーはプロドラッグ社以外の物でももちろん製作可能です。

足回りも年式相応の疲れが見えていたのでオーリンズリヤサスのオーバーホールやスクーデリアオクムラのMEチューンを施して有ります。

エンジンの放熱効果も狙い、西村コーティングによるヘッドカバーのちぢみ塗装をしました。ちぢみ塗装により表面積が増えますので
放熱効果が良くなります。
20年以上経ったTRXですが手を加える事により、当時の新車以上のポテンシャルを維持できる事も可能となっています。
ぜひ一度ご相談お待ちしております。

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NOSゲージアダプタースイベル

NOSボトルに直接取り付け、スイベル本体にはメーターを付けることが出来ます。 NOS充填時に毎回フィッティングを緩めるより、スイベル機構により簡単にホースの取り外しが行なえ非常に便利なパーツです。

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グース350用ハイカム

ご要望が多かったグース用のハイカムの販売を開始致しました。以前は数社からハイカムが販売されていましたが 現在は全て廃盤となってしまいました。当社では米国WEBCAM社で2種類のバージョンを設定いたしま […]

カーボンライト1

カーボンヘッドライトインナーキット

純正のヘッドライトを外してボルトオンで取り付けが可能なカーボンインナーキットです。約2キロ近くあるヘッドライトを外し、このカーボンキットを組み付ければスマートな外観に生まれ変わります。オプションでLE […]

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ステルスハンドルボタン

車種を選ばず純正スイッチとグリップゴムの間に取り付け出きる様なスリムタイプです。 ドラッグレース等では左側に取り付けすればエアーシフターボタン、右側に取り付けすればNOSの噴射ボタンに最適です。 ボタ […]

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NOSスパイダー用ソレノイドキット

NOSスパイダーキットやウエットショットキットでNOSガスの噴射をON/OFFさせる為のソレノイドスイッチキットです。 ソレノイドスイッチから出ている配線をセルボタンに経由させたりして走行中にNOSガ […]