ハイカムを入れた場合にプロフィールが変わるので当然バルブタイミングの微調整も必要となってきます。このカムスプロケットは取り付けボルト部が長穴になっており、スライドする事でノーマルカムスプロケでは出来な […]
CNCマシニングの削り出しで作られたアクセスクラッチカバーは、ドラッグレース時等では頻繁にクラッチ調整や清掃をおこないます。その様な時に毎回全部のカバーを外すのは大変でガスケットも毎回交換でコストがか […]
エンジン故障の主な原因としてオイル系が最も多く、特にチューニングエンジンやレース車両では気を使う必要があります。油圧不足になるとコンロッドやクランクシャフトメタルの損傷やカムシャフト周りやトランスミッ […]
チューニングエンジンやレース等で使用する場合に適切な油圧が保たれない場合がございます。その様な時にこの商品を使って頂ければ、アイドリング時から高速走行時まで常に高圧の油圧を保持いたします。リリーフバル […]
クランクケース内の2次バランサーを除去した場合に取り付けるアルミ削りだしシャフトです。2次バランサーを外す事により、クランクシャフトの回転質量と重量が軽減され軽い吹け上がりのエンジンとなります。作業に […]
純正ではカムシャフトごとでないと交換が出来なかったカムシャフトベアリングです。INとEXセットでの販売となります。
ハイパワーエンジンチューニングには欠かせないアイテムです。 キャリロ製に関しては車種によりA断面構造の物もございます。 目安としてはHビーム600馬力 Aビーム450馬力対応です。
マフラーを社外製に交換する事によりオイルフィルターの交換が出来なくなる場合がございます。このリロケーターを使う事によりフィルターの位置を変えられマフラーそのままでもフィルター交換が可能となります。アル […]
ドラッグレース用のマシンは直進安定性の為に車高を落とす事が多いです。その時、最低地上高を稼ぐ時に薄いビレットオイルパンを使用します。当社ではノーマルオイルパンを加工して薄くする事も出来ますのでご相談く […]
2024-03-29
2024-03-15
2023-12-29
